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        高速公路氣象觀測站:精準布局,洞察高速氣象變化

        更新時間:2025-07-31      點擊次數:347

          【BK-GQX8】,博科儀器,十年如一日專注氣象設備。

          高速公路作為現代交通的重要動脈,其安全暢通對社會經濟發展至關重要。然而,惡劣天氣條件常常成為影響高速公路安全的主要因素。為了有效應對這一挑戰,高速公路氣象觀測站的精準布局和建設顯得尤為關鍵。

          高速公路氣象觀測站是通過安裝在高速公路沿線的專業設備,實時監測氣象條件的系統。這些觀測站通常能夠測量溫度、濕度、風速、風向、能見度、降水量、路面溫度等多種氣象要素。通過收集這些數據,交通管理部門可以及時掌握高速公路沿線的天氣變化情況,為交通管制和應急決策提供科學依據。

          精準布局是高速公路氣象觀測站發揮作用的關鍵。一般來說,觀測站的布設需要考慮以下幾個因素:首先是在氣象條件復雜多變的路段,如山區、橋梁、隧道出入口等位置;其次是在事故多發路段,這些區域往往對氣象條件更為敏感;再次是在長距離路段中保持合理的間距,確保監測無盲區。通常建議在高速公路沿線每20-30公里設置一個固定觀測站,在特殊路段可以適當加密。

          高速公路氣象觀測站的建設標準也有嚴格要求。設備需要具備高精度、高可靠性和抗干擾能力,能夠在惡劣天氣條件下正常工作。同時,觀測站還需要配備穩定的供電系統和數據傳輸系統,確保監測數據的連續性和實時性。現代觀測站多采用太陽能供電和無線傳輸技術,大大提高了系統的穩定性和靈活性。

          這些觀測站收集的數據通過專用網絡實時傳輸至交通管理中心,經過專業軟件分析處理后,可以生成各種預警信息。當監測到可能影響行車安全的氣象條件時,系統會自動觸發預警機制,通過可變情報板、導航軟件等多種渠道向駕駛員發布警示信息。例如,當檢測到路面溫度接近冰點時,可以提前預警可能的路面結冰風險;當能見度低于安全閾值時,可以及時提醒駕駛員減速慢行。

          隨著技術的進步,現代高速公路氣象觀測站正朝著智能化方向發展。新一代觀測站不僅能夠采集基本氣象數據,還能結合歷史數據和天氣預報模型,提供更精準的短時預報。一些先j系統甚至能夠自動分析氣象條件對路面狀況的影響,為道路養護部門提供決策支持。

          高速公路氣象觀測站的建設和應用,j大地提升了高速公路的安全管理水平。通過精準布局和科學監測,這些"氣象哨兵"時刻守護著高速公路的安全暢通,為公眾出行保駕護航。未來,隨著物聯網、大數據等技術的深入應用,高速公路氣象觀測站將發揮更加重要的作用,為智慧交通建設提供堅實支撐。

        高速公路氣象觀測站

          一、產品簡介

          公路氣象站是利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線的氣象信息,能夠對能見度、風速、風向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進行實時監測,通過遠程傳輸完成各類數據的匯總并及時傳送給交通部門,為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供第一手資料,以此為基礎,可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。

          公路氣象站系統組成:能見度傳感器、遙感式路面狀況傳感器、氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺

          二、產品特點

          1.能見度儀:由光發射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發射器發射紅外脈沖光,接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度,所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數學模型算法轉化為氣象光學視程Meteorological Optical Range(MOR)

          2.溫度、濕度、風速、風向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

          3.風速風向傳感器:探頭頂蓋隱藏,避免雨雪堆積的干擾,避免自然風遮擋。原理為發射連續變頻超聲波信號,通過測量相對相位來檢測風速風向

          4.壓電雨量:本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件,通過嵌入式AI神經網絡分辨雨滴信號,避免因砂礫、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發。

          5.標配GPRS無線傳輸

          6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

          三、技術參數

          1.能見度:測量原理氣溶膠前散射,5m-10km(≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%)分辨率1m

          2.風速:測量原理超聲波,0~60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

          3.風向:測量原理超聲波,0~360°(±2°);分辨率:1°

          4.空氣溫度:測量原理二j管結電壓法,-40-60℃(±0.3℃),分辨率0.01℃

          5.空氣濕度:測量原理電容式,0-100%RH(±3%RH),分辨率:0.1%RH

          6.大氣壓力:測量原理壓阻式,300-1100hpa(±0.25%),分辨率0.1hpa

          7.壓電雨量:測量原理壓電,0-4mm/min(≤±4%),分辨率0.01mm

          8、路面狀況:測量原理紅外遙感測量

          型號LM1檢測距離及檢測區域直徑2-8米;23cm對水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V;0.6W工作溫度和濕度溫度:-40oC至+60oC;濕度:0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強)路面狀態報告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合公路天氣現象(選配)路面溫度:-40oC至+60oC天氣現象:雨;雪;大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485、RS232

          9、生產企業具有質量管理體系、環境管理體系和職業健康管理體系認證

          10、生產企業具有計算機軟件注冊證書

          11、生產企業為信用企業

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